雄（xióng）安新區對外骨（gǔ）幹路網（wǎng）重點項目（mù）建設日前全線複工，京雄高速、京德高速、津石高速等項目施工正如火如荼進（jìn）行；黃大鐵路（lù）河北段拉開建設序幕，將進一步方便津冀之間的貨物運輸……在做（zuò）好疫情防控的前提下，多個（gè）京津冀交通一體化建設項目正在加速推進。

3月13日，春光明媚，京雄高速SG6標項目建（jiàn）設工地，挖（wā）掘機揮動長長的（de）鐵臂，在陽光下投射出繁忙（máng）的身影。

作為雄安新（xīn）區總體規劃中“四縱三橫”區域高速公路（lù）網的重要組成部分，京雄高速是北京中心城區（qū）乃至北京大興國際機（jī）場連接雄安（ān）新區便（biàn）捷的高速公路通道（dào），對完善新區對外骨幹路網，推動京津冀協同發展交通一體化進程具有重要意義。

“目前建設工地的返崗人員已全部投入生產。根據有關要求，我們重新優化了施工流程，把每一項（xiàng）工作抓緊抓實（shí）抓細，努力將京（jīng）雄高速打造成新區對外骨（gǔ）幹路網的（de）精品和標杆工程。”河北高速集團京雄高速臨時籌建處相關負責人介（jiè）紹。

連日來，在延崇高速公路延伸線Y3標及（jí）赤（chì）城支線Z3標（biāo）施工現（xiàn）場，一輛輛挖掘機和工程車緊張有序地施工。

延崇高速公路河（hé）北（běi）段由主線、延伸線（xiàn）工程及（jí）赤城支線三部分組（zǔ）成，其中主線工程已建成通車。作為京津冀交通一體（tǐ）化的重點項目（mù），延崇高速河北段延（yán）伸線和赤城支線已全麵複工，近1100名施工人員正在一線進行施工作業。“對進場施工（gōng）人員，實行網格化管理。每個（gè）班組都配有監督專員，一手抓防疫，一手抓建設。”施工現場（chǎng）相（xiàng）關負責人表示。

省交通運輸廳在2月中旬印發通知，要求統籌抓（zhuā）好交通基礎設施建設項目（mù）複工開工，重點推進京津冀（jì）協同發展、北京冬奧會交通保障、雄安新區規劃建設等相關交通項目提早複工開工。

“絲（sī）毫沒有停（tíng）頓，抓緊開展土地組卷（juàn）工（gōng）作。2月24日，我們（men）負責建設的涉及京津冀交通一體化的兩條（tiáo）高速公路土地組卷獲省級審批。前期工作隻用了三個多月時間，這突破了河（hé）北省高速公路土地組卷（juàn）工作效率的紀錄（lù）。”談起疫（yì）情防控（kòng）期間所做的工作，河北交投集團相關負（fù）責人如此介紹。

各（gè）地各單位不斷細化（huà）前期工作，創新舉措加快推進開工前各項工作（zuò），有效推動新開工項目盡快開工。

麵對緊張的建設（shè）工期，各單位立足於自身實際，不斷科學謀劃，確保完成任務目標。

3月20日10時（shí），一場特殊的（de）開工（gōng）儀式在北京市、石家莊市、滄州市和黃驊（huá）市等四個會場同時舉行，拉開了黃大鐵路河北段建設的序幕。當（dāng）日起，首批1625名鐵路建設者複工（gōng）複（fù）產（chǎn）。

黃大鐵（tiě）路分河北段和山東段兩期工程（chéng）建設。今年（nián）3月，國務院批準了河北段建設用（yòng）地。河北段正線長度44.8公裏，沿途設嶺莊線路所、黃驊南站、賈象站、海興南站等設施。

該鐵路的建設對於拉（lā）動和穩定環渤海地區經濟（jì），有效實施“公轉（zhuǎn）鐵”運輸戰略，將起到“穩定器”“加速器”作用。同時，黃大鐵路與黃萬鐵路（lù）（黃驊至天津（jīn）萬家碼頭）連接，它的建（jiàn）成投用將進（jìn）一步完善（shàn）天津市、河北省和山東省貨物運輸“公轉鐵”路（lù）網基礎，構築（zhù）起一條環渤海的能源通道，實現我國西煤東運大通道（dào）朔黃鐵（tiě）路“一（yī）路對三港（天津港、黃驊（huá）港、龍口港）”的能源運輸格局。

為有效（xiào）拉動和穩定經濟發展，國家能源集團決定將黃大（dà）鐵路河北段原計（jì）劃兩年半的（de）工期（qī），壓縮（suō）為七個多月時間。

時間緊、任（rèn）務（wù）重。黃（huáng）大鐵路控（kòng）股股（gǔ）東朔黃鐵路公司抓住（zhù）複工複產、控製（zhì）性工（gōng）程和征地拆遷等難點重點，全力推進“一站（zhàn）、兩橋（qiáo）、四梁、一鋪架”等控製（zhì）性工程開工，確保2020年年底（dǐ）河北段全線（xiàn）鋪通。

來源:河北日報（記者 曹智）