隧道（dào）智能注漿（jiāng）一體機是隧道襯砌專用注漿機，又稱為拱頂帶（dài）模注漿一體機，集攪拌、製漿、儲漿、注漿（jiāng）、自動打印流量和壓力等（děng）多功能為一體，支持智能觸（chù）屏操作功能，操作（zuò）簡單，主要應用（yòng）於隧道二襯拱頂帶模注（zhù）漿。隧道智（zhì）能注（zhù）漿一體機采用雙層設計，上（shàng）層製漿，下層拌漿（jiāng），前（qián）端注漿，注（zhù）漿壓力及流量（liàng）自動打印，實現一台設備“攪拌注漿施工作業”，減少設備投入的同時，提（tí）高注漿工效，也降低（dī）了現場作（zuò）業人員（yuán）的勞動強度（dù）。
一、隧道拱頂帶（dài）模注漿工藝原理及特點
襯（chèn）砌台車改造後，在襯砌台車拱頂設置注漿孔、排氣孔及（jí）觀察口，並在襯砌台車（chē）上安裝（zhuāng）注漿管、排氣管等。安（ān）裝注漿管並固定，在開口處安裝法蘭，在法蘭內安裝注漿管並固定。在襯砌混凝（níng）土澆築時，該注漿管的作用就是觀察口。帶（dài）模注漿是在襯砌混凝土澆築結束後及時注漿，由於有台（tái）車保護可采用較高的壓力（lì）（高達1.0MPa）進行注漿，注漿材料與襯砌混（hún）凝土結合成（chéng）整體，提高襯（chèn）砌結構的整體（tǐ）性，在一時間修複各種混凝（níng）土空洞及缺（quē）陷。
一般情況，注（zhù）漿在混凝土澆築完即可開始，注漿施工時間2小時左（zuǒ）右，不占用隧道任何作業工序時間。注漿管采用RPC注漿管，RPC管為高性能水（shuǐ）泥基材料，與混凝土粘接性能（néng）良（liáng）好，且本身強度（dù）高，易於切割，便於（yú）襯砌台車脫模。注漿料采用各項指標（biāo）達（dá）到或優於襯砌混凝土性能的充（chōng）填砂漿，同時具有良好（hǎo）的流（liú）動性和可泵送性，微膨脹，可施工時間長，不泌水不收縮，凝結後強度高。注漿采用隧道智能（néng）注漿一體（tǐ）機，高壓力可達8MPa，且設備走行及操作方便，作業強（qiáng）度小效（xiào）率高。
二、隧道拱頂帶（dài）模注漿施工工藝流程
1、安裝PRC注漿管並頂緊防水板。根據襯砌（qì）幾何要求使改（gǎi）造後（hòu）的模板就位後，將準備好的PRC 注漿管（兼做排氣孔、觀察孔）通過（guò）改造後（hòu）的預留孔處進行“試穿”量測劃線，確定檢測（cè）襯砌厚度（dù）是（shì）否滿足（zú）設計要求，具體標準以PRC注漿（jiāng）管頂住防水板長度+2cm為準。
2、記錄PRC注漿管（guǎn）埋入深（shēn）度。安裝注漿管定位法蘭，固定法蘭與定位（wèi）法（fǎ）蘭之間放置密封膠圈，擰緊避免漏漿，將PRC管穿入頂緊防水板，RPC管下料長度以頂（dǐng）住防水板外漏+2cm。
3、注漿液（yè）製備及帶模注漿。拱頂注（zhù）漿原（yuán）則上按照從低端向高端開始（shǐ）注漿。襯砌混凝土澆築完成後及時進行（háng）注漿，注漿材料（liào）采（cǎi）用微膨脹水泥漿，水（shuǐ）灰比6:10；注漿采用（yòng）隧道智能注漿一體機進行操作。漿液要求連續拌製，拌製過（guò）程中嚴格監控（kòng）材料用量，確保漿液質量。
4、觀察壓力表和排氣管出漿。注漿（jiāng）結束標注以排氣孔和端頭模（mó）板（bǎn）流出濃漿即（jí）結束注漿。若台車模板處出漿壓力達到1.0MPa，仍未出漿，應更（gèng）換注（zhù）漿（jiāng）孔注漿，直至（zhì）中間排氣孔（kǒng）和端模排氣孔流出（chū）濃漿3-5s時停止注漿。
5、注漿結束，關閉球閥，卸下注漿軟管。漿液初凝後卸掉定位法蘭（lán）。
隧道拱頂帶模注漿施工工藝，可（kě）有效提高注漿的質量，該工藝在襯砌混凝（níng）土初凝前及時進行注漿，避免傳統襯砌注漿漿液與襯砌“兩層皮”的現象，使襯砌結構整體性更好，能（néng）夠大（dà）量節省後期成本，其操作簡單（dān）、不占用正常襯砌時間、加快工程（chéng）進度、綜合施工成（chéng）本較低。