ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一體機集（jí）攪（jiǎo）拌（bàn）、製漿、儲漿、注漿、自動打印流量和壓力等多功能為一體，支持智能觸屏操作功（gōng）能，操作簡單。拱頂帶模（mó）注漿一體機采用雙層設計，上層製（zhì）漿，下層拌漿，前端注漿，注（zhù）漿壓力及流量自動打印，實現一台（tái）設備“攪拌注漿施工作業”，減少設備投入的同時，提高注漿工效（xiào），也降低了現（xiàn）場作業人員的勞動強度。
隧道二襯拱頂帶模注（zhù）漿是為了提高隧道拱頂襯砌質量的整體性和密實度，加強對（duì）隧道拱頂襯砌混凝土衝頂灌注的（de）監控和管（guǎn）理，掌握支（zhī）護（hù）的超欠挖情況，及時進行拱頂不密實部位實施帶模注（zhù）漿，保證拱頂襯砌結構的整體性。二襯（chèn）台車改造後，實現對隧道二襯拱頂脫空帶模注漿，在二襯澆築完成（chéng）2～6h時（shí）間後，在不脫模的情況（kuàng）下方可實現對二襯（chèn）拱頂脫（tuō）空進行注漿，有效的提高施工效率，確保二襯拱（gǒng）頂的密（mì）實。


一、ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一體機型號規格
型號：ZKUB-8.0
生產（chǎn）能力：8m3/h
工作壓力：8MPa
注漿機功率：11KW
攪拌（bàn）桶功率：4KW
吸漿口直徑：76mm
排漿口直徑：32mm
外形尺寸：1800X1700X1100mm
整機（jī）重量：800kg
二（èr）、ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一體機帶模注漿工藝原理及特點
隧道襯砌台車改造後，在襯砌台車拱頂設置注漿（jiāng）孔、排（pái）氣（qì）孔及觀察口，並在（zài）襯砌台車上安裝注（zhù）漿管、排氣管等。安裝（zhuāng）注（zhù）漿管並（bìng）固定，在開口處安裝法蘭，在（zài）法蘭內安（ān）裝注漿管並固定。在襯砌混凝土澆築（zhù）時，該注漿管的作（zuò）用就是觀察口（kǒu）。帶模注漿是在襯砌混凝土澆築結束後及時注漿，由於有（yǒu）台車保護可采用較高的壓力（高達1.0MPa）進行注漿，注漿材料與襯砌混凝土結合成整體，提高襯砌結構的整體性，在一時間修複各種混凝土空洞及缺陷。
一般情況，注漿在混凝土澆築完即可開始，注漿（jiāng）施工時間2h左右，不占用隧道任何作業工序時間。注漿管采用RPC注漿管，RPC管為高性（xìng）能水泥基材料，與混凝土粘接性能良好，且本身強度高，易（yì）於切割，便於襯砌台車脫模。注漿料采（cǎi）用各項指標達到或優於襯砌混凝（níng）土性能的充填（tián）砂漿，同時具有良好的流動性和可泵送性，微膨脹，可施工時間（jiān）長，不泌（mì）水不收縮，凝結後（hòu）強度高。注漿采用ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一體機，高壓力可達8MPa，且設備走行及操作方便，作業強度小效率高。
三、ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一體機帶模注漿施工流程
1、安裝PRC注漿管並頂緊防水板。襯砌（qì）台車改造後（hòu），將準備好的PRC 注漿管（兼（jiān）做排氣孔、觀察孔）通過改造後的預留孔（kǒng）處進行“試穿”量測劃線，確定檢測襯砌厚度是否滿足設（shè）計要（yào）求，具（jù）體標準以PRC注漿管頂住防水板長度（dù）+2cm為準（zhǔn）。
2、記錄PRC注漿管埋入（rù）深度。安裝注（zhù）漿管定位法蘭，固定法（fǎ）蘭與定位法蘭（lán）之間放置密封膠圈，擰緊避免（miǎn）漏漿，將PRC管穿入頂緊防（fáng）水板，RPC管下料長度以（yǐ）頂住防水板外漏（lòu）+2cm。
3、注漿液製備及帶模注（zhù）漿。拱頂（dǐng）注漿原則上按照從低（dī）端向高端開始（shǐ）注漿。襯砌混凝土澆築完成後及時進行注漿，注漿材料采用微膨脹水泥（ní）漿，水灰比6:10；注漿（jiāng）采用拱頂帶模注漿（jiāng）一體機（jī），漿液（yè）要求連續拌製，拌製過程（chéng）中嚴格監控材（cái）料用（yòng）量，確保漿液質（zhì）量。
4、觀（guān）察壓力表和（hé）排氣管出漿。注（zhù）漿結束標注以排氣孔和端頭模板流出濃漿即結（jié）束注漿。若（ruò）台車模板處出漿壓力達到1.0MPa，仍未出漿，應更換注漿孔（kǒng）注漿，直至中間（jiān）排氣孔和端模排氣孔流出濃漿3-5s時（shí）停止注漿。
5、注漿結（jié）束，關（guān）閉球閥，卸下注漿軟管。漿液初凝後卸掉定位法蘭。