為提高鐵路隧道襯砌質量，避免隧（suì）道拱（gǒng）頂出現空（kōng）洞，防止運營過程中出現隧道拱頂混凝土掉塊現象，有效（xiào）解決了傳統二襯空洞缺陷整治難的困局。隧道二次襯（chèn）砌（qì）拱（gǒng）頂帶模注漿施工工藝，包括一整套新的注漿流程、新的工（gōng）裝裝備及（jí）高性能充填（tián）材料，在簡（jiǎn）化傳統注漿工藝的同時，大大提高了注漿（jiāng）質量。

隧道二次襯砌拱頂帶模注漿工藝，在隧道二襯襯（chèn）砌台車拱頂模板上設置了３個垂（chuí）直注漿孔，孔內安裝活性粉末超高強混凝土注漿（jiāng）管，二襯混凝土澆築完成１至２小時後，於脫模前開始注漿。注漿材料采用（yòng）高（gāo）流動性微膨脹緩凝（níng）充填砂漿，與二襯混凝（níng）土形成有機整體（tǐ），解決了傳統漿液與二襯混凝土“兩張皮”的弊端。

隧道（dào）二次襯（chèn）砌拱頂帶模注漿（jiāng）優勢

1、通過簡化預埋管及注漿施（shī）工工藝（yì）、改進注漿工裝及修複型注漿結合料，將襯砌拱（gǒng）頂澆築的隱蔽工程轉化為“可見”工程，預防襯砌拱頂缺陷；采用微膨脹注漿結合（hé）料，具有修複施工間隙縫、冷縫及混凝土不密實等缺陷。
2、通過漿體（tǐ）的滲透堵塞防水板破損，形成“蘑菇”型（xíng）栓塞，具有堵水功能。
3、采用隧道襯砌專用注漿機注漿，該設備集製漿、儲漿、壓漿多（duō）功能為一體（tǐ），且具有較（jiào）高的注漿壓力（lì），可充分克服低水料比漿體的管道阻力（lì）和漿液垂直輸送的阻力。
4、利用襯砌台車的支（zhī）撐，采用較高的注漿壓力，實施低水料（liào）比注漿料注漿，充分密實，安全可靠。
5、利用隧道（dào）襯（chèn）砌專用注漿（jiāng）機注漿，該設備體積小，不占空間，且襯砌施工間隙注漿（jiāng），不影響其他工序。