原標題：雄安新區對外骨幹路網全線複工

京雄高速建設爭分奪秒 樁基（jī）完成1174根（gēn）

記者從河北（běi）省交（jiāo）通運輸廳獲悉，雄安（ān）新區（qū）對外骨幹路網重點項目建設日前全線複工，施工（gōng）單位均已進場，施工正如火如荼進（jìn）行。京雄高速、京德高速、津石高速等多個京津（jīn）冀交（jiāo）通一體化建設（shè）項目正在加速推進。

據介紹，京雄高速是連接北京城區和雄安新區便（biàn）捷的高速公路通道，建成後兩（liǎng）地將實現1小時通達。京德高速是（shì）實現河北及以南區域與北京大興國際機（jī）場之間快速無（wú）縫銜接的主通道，也是京雄兩地與冀東南、魯西之間連接的重要通道（dào）。津石高速是天（tiān）津港經雄安新區至（zhì）石家莊及西部腹地（dì）的便捷通道，也是雄安新區便捷的出海通道。

京雄（xióng）高速建設單位為趕施工進度（dù），爭（zhēng）分奪秒、掛圖作戰。據（jù）了解，京雄高速全線有6個標段，目前6標段（duàn）正在進行下部結構施工（gōng）、梁（liáng）板預製及鋼筋（jīn）加工；其他標段正在進行（háng）場站建設和清表工作（zuò）。目前全線共完成清表37.72公裏，樁基完成1174根，承台完成66座。

“根據省（shěng）交通（tōng）運輸廳和河北高速集團要求，在做好疫（yì）情防控的同時，必須加快項目建（jiàn）設進度（dù），我（wǒ）們重新優（yōu）化（huà）了施工流程，把每一項工作都抓緊（jǐn）抓（zhuā）實抓細，努力將京（jīng）雄高速打造成新區對外骨（gǔ）幹路網的精品和標杆工程。”河北高速集團京雄（xióng）高速臨（lín）時籌（chóu）建處副處長張孟強表示，目前建設工地的返（fǎn）崗人（rén）員已全（quán）部投入生產，公司將在各標段開展勞（láo）動競賽，確保京（jīng）雄高（gāo）速年度生產（chǎn）計劃目標如期（qī）實現。

京雄高速SG6標項目生產（chǎn）副經理許路介紹，作為中標單位，中交一公局調整原來“按月報計劃，月保季，季保年”的進度管理模（mó）式，更改為“日計劃”。“由於橋梁較多，製梁的速度和質量是項目的關鍵”他說（shuō），增加投資，將箱（xiāng）梁模（mó）板由原來的10套增加到14套；增加人手，采取24小時倒班（bān）作業。

記者在京雄高速建（jiàn）設現場采訪時發（fā）現很多（duō）自動和智能化設備：自動（dòng）彎弧（hú）機、數據（jù）鋸切套絲（sī）機、模板液壓行走係統、混凝土智能操控係統等等。“我已（yǐ）經崗上培訓了一個多月，現在能比較熟練地操作了，鋼筋的弧度（dù）要求不同，有時就要調（diào）整參數。”6標項目工人呂紅波認真地操作著自動彎弧機，旁（páng）邊還放著工作手冊和筆記。

5標段（duàn）項目黨支部（bù）書記甄寶斌表示，項目部加（jiā）大智能化工地和創新工地建設，項目集成了（le）BIM技術、智慧梁場、安全可（kě）視化、物料（liào）管理等多個（gè）模塊，並采（cǎi）用（yòng）了智能安全帽、無人機航拍、AI人（rén）臉識別、VR虛擬（nǐ）現實等多項技術。

京雄高速河（hé）北段包（bāo）括主線和北京（jīng）大興國際機（jī）場北線支線，全長約93公裏，一（yī）期工程先期實（shí）施（shī）75公裏。其中，主線起自涿州市京冀界與北京（jīng）段順接，向南經涿州（zhōu）市、固安縣、高碑店市、白溝新城（chéng）、雄安新區，止於容城縣張市（shì）村南，與既有榮烏高速公路相接。

作（zuò）為雄安新區總體規劃中“四縱三橫”區域高速（sù）公路網的重要組成（chéng）部分，京（jīng）雄高速是北京中心城區乃至北京大興國際（jì）機場連接雄安新區便捷的高（gāo）速公路通道，對完善雄安新區對外骨（gǔ）幹路網，推動京津冀協同發展（zhǎn）交通一體化進程具有（yǒu）重要意義。（北京日報記者韓梅 河北日報記（jì）者張偉亞（yà））