一、施工方法的現狀
1、目前，采空區治理方法主要有注漿法和非（fēi）注漿（jiāng）法。
2、注漿法是指用人工的方法向采空區的（de）垮落帶和（hé）裂隙帶裏（lǐ）注（zhù）入具有充填、膠結性能的漿（jiāng）液材料（liào），以便硬化後增加其強度（dù）或降低滲（shèn）透（tòu）性的注漿施工過程。
3、非注漿法主要有幹砌方（fāng）法、漿砌法、開挖回（huí）填方法和橋跨方法。
1)幹砌方法是在采礦後形成（chéng）的空（kōng）洞內（nèi），用灰岩或砂岩等（děng）片（piàn）石人工回填砌築，砌體與洞頂板（bǎn）緊密接觸，使堆砌物起到支撐頂板作用，從而保證采空區上（shàng）方覆岩的穩定性。該方法主（zhǔ）要適用於礦層（céng）開采後未完全塌落、空間較大的采空區，且應具備采空區內通風良好、易於人工作業、材料運輸等施工條件（jiàn）。
該法主要用於治理公路路基部位的采空塌（tā）陷區。
2)漿砌方法同樣是在采礦形成的（de）空間（jiān）內，用灰岩或砂岩等片石或料石人工回填，砂漿砌築，直至堆砌到洞頂。堆砌物具有整體性和足夠的強度，並與（yǔ）采空（kōng）區頂（dǐng）板緊密、充分地接觸，使堆砌體起到支撐頂板，防止上覆岩層塌落、減（jiǎn）少（shǎo）下沉幅度的作用。漿砌方法的適用條件與幹砌方法的適（shì）用條件基本上相同，其不同之處在於要求堆砌物具有較高的整體強度。該方法主要用於治理公路地基較重（chóng）要部位的采空（kōng）塌陷區，如（rú）橋（qiáo）台、涵洞等地段，以保證橋（qiáo）台、涵洞等地段的長期安全、穩定。
3)開挖回填（tián）方法是（shì）對路基下淺層或挖方地段路基邊坡上的采空區先開挖，然（rán）後采用幹砌或漿砌方式回填（tián）。該方法可用於治（zhì）理公路（lù）地基淺層、高邊（biān）坡地段等，以保（bǎo）證路基、邊坡地段等的穩定。
4)橋跨方法是以橋的形式跨越采空區（qū）不（bú）穩定（dìng）的路段，橋的墩台應在穩定的岩體中。該方法主要適用於煤層（céng）開采規模（mó）較小、開采深度（dù）幾米（mǐ）至幾十米的采空區。
4、上述施工方法分別適用於不同的采空區工（gōng）程地質條件（jiàn）及公路、橋梁工程的要求。對於（yú）一些小煤（méi）礦采空區，開挖情況不明，並且年久荒置，沒有詳細（xì）的（de）采空區平麵圖，采空區（qū）埋深較深，采用幹砌法及漿砌法時，無法保（bǎo）證人員安（ān）全（quán），不（bú）宜采用。由於埋深（shēn）較深，采用開挖回填的方法，工程量太大，並（bìng）且存在安全隱患，工期（qī）長，也不宜采用。采空情況不明，采用橋跨法時不能確定（dìng）是否避開采（cǎi）空區，如果重新選擇線（xiàn）路，勢必會大大增加工程費（fèi）用。綜合以上因素，采用（yòng）注漿法可以大大降低工（gōng）程造價，縮短工期。
二、工藝原理
1、通過注漿，能有效地填充冒落帶（dài）岩石空隙及空洞，增強了（le）冒落帶岩石密實（shí）度，提高了原冒（mào）落帶岩層砌體結（jié）構的整體剛度，阻止了頂板繼續垮落。
2、依靠漿液良好的流動（dòng）性，對節理、裂隙、層理等軟弱結構麵（miàn）進行填充膠結，提高了抗剪強（qiáng）度，增加了裂隙帶的整體性。
3、水泥、粉煤灰漿液凝固後具有一定強（qiáng）度，經（jīng）過對采空區填充（chōng）加固，岩石的穩定性增強，提（tí）高地（dì）基承載力。
三、施工工藝流程
熟悉地質情況→設（shè）計、計算確定治理方案→施工現場準備→測量放線→注漿孔施工→澆築孔（kǒng）口管→注漿→注漿質（zhì）量檢查→驗收→檢測（cè）。